有没有意识到，近年来我们的生活里用电力驱动的物件正在变得越来越多，简直有呈几何级数递增的态势?认真地盘点一圈便会发现，除了电视、电脑、电话、家电等等生而姓“电”的物品，在我们的生活细节里，就连刮胡刀、理发剪、自行车甚至滑板这些原本属于手(脚)动派的物件，也已经早早地和电动派合作跨界，诞生出各种新鲜创意。

　　第一把电动刮胡刀面世时，报纸媒体欣喜若狂地宣布“电动刮胡刀终于来到我们身边了!”

　　电动自行车虽然在行驶监管上有争议，但便捷性和效率上无疑是比自行车进化了一大步

　　今年3月，职业长滑板选手MischoErban在电动滑板上滑出时速60英里，打破了吉尼斯世界纪录

　　在生活细节里加入一点点的电动力，效率和品质就有了升级换代感。然而，就像电动理发剪不能把发型师送入夕阳行业，混合动力引擎汽车比纯电动汽车应用更为广泛的道理一样，在目前的科技发展条件下，电力仍然远远未能彻底取代我们生活里其他的驱动力。我们需要的，是电力带来的灵活、智能、可随心切换的点睛之笔，一种高效又聪明的轻电动主义。

　　轻电动生活要义

　　所谓轻电动，就是电动力和其他驱动力的组合搭配。轻电动主义的内核，就是找到电力和其他动力的最优组合方式，以尽可能低的能耗和排放，尽可能少耗费的心力，得到最好的效果。把这些坚持和创意融合在生活方方面面的细节里，为生活带来便利，为环境保护增加一点正能量，是一种负责任的智慧生活态度。

　　轻电动驾驶灵感

　　要列举电力和其他动力混合搭配的生活内容，汽车一定是最重要的范例之一。事实上，电动汽车的研发历史比内燃机驱动的汽车开始得还要早——早在1828年，直流电机之父阿纽什·耶德利克(Ányos Jedlik)在实验室里就试验了以电磁转动的行动装置。1834年托马斯·达文波特(Thomas Davenport)制造出第一辆用直流电机驱动的电动车。其后的19世纪末到20世纪的前20年，更是电动汽车发展的高峰，一度形成蒸汽、电动和内燃机三分天下的汽车市场。

　　直流电机之父Ányos Jedlik和电力行动装置复原模型

　　Thomas Edison爱迪生也曾经自己做了一辆电动车，命名Thomas Baker

　　当然，后来发生的事情我们都知道了——随着石油资源滚滚流向市场和内燃机技术的提高，电动汽车在1920年之后渐渐地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代，电动汽车的发展从此停滞了大半个世纪。

　　然而历史总是螺旋形上升，到如今局面又再开始扭转：随着石油资源日益减少、大气环境污染严重，人们重新认真地关注起电动力在汽车上的运用。而且，全球汽车工业科技一直在大步流星发展，对电力驱动的运用方式越来越自如，在油电混合动力引擎的研发上更是一路凯歌高奏，带来愈臻成熟的应用。

　　卡罗拉双擎便是油电混合动力汽车中的瞩目之作。它搭载丰田油电混合双擎动力系统(THS)，深谙轻电动主义生活的本质所在，凭借超群动力、超低油耗、超低排放和超前的静谧驾驭表现，加上无需外部充电，电池享受8年20万公里的政策保障，无需定期更换的品质保障，毫无疑问是轻电动出行方式的最佳演绎之一。

　　聪明的动力搭配方式

　　轻电动主义讲究的就是电力和其他动力的搭配组合方式。卡罗拉双擎起步时，电动机处于单独工作状态，不会产生任何油耗，而且起步平稳迅速，车内听不见启动的轰鸣声。在正常行驶时，则以发动机为主要动力源，根据行驶情况，发动机的部分能量分配给发动机。当发动机优先高效运转比驱动车辆所需能量多是，剩余能量将通过发电机转换成电能，储存在蓄电池中。

　　在全力加速时，电动机和发动机在高效协同运转状态下工作，为卡罗拉双擎带来平稳而且迅猛的动力。当踩下制动或松开油门时，车轮旋转带动电机发电，把减速能量转换成电能，储存在蓄电池中，为之后的驾驶提供动力。

　　高效节能的多种驱动

　　灵活的、随需而变的设计理念，才能带来随心而行的自由驾驭感。卡罗拉双擎有EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式，提供多样的动力搭配和驾驶选择，让出行的风格随时能在安静、节能或是动感之间随心切换驾驭。

　　超低能耗和排放

　　轻电动主义在汽车上的应用，对于节能和环保减排有立竿见影的作用——卡罗拉油电混合双擎的独有科技，使汽车中段加速快至3.1秒，每百公里油耗却仅为4.2L，更以超低排放技术实现了大幅削减尾气排放。众多的先进科技应用里透出一颗诚挚之心，路上奔跑的每一辆卡罗拉双擎，都在向世界输送着轻电动主义的普世价值。